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Velocità, corazza o cadenza di fuoco: cosa conta di più nella guerra moderna? Tenente Colonnello Serhii Misiura si propone di confrontare due dei migliori veicoli da combattimento di fanteria attualmente in servizio: l'americano M2 Bradley, utilizzato dalla 47ª Brigata, e il CV90 svedese, schierato dalla 21ª Brigata. Questi due veicoli corazzati si confronteranno in test di velocità, cadenza di fuoco, precisione e tempo di smontaggio delle truppe. I soldati valuteranno anche la loro corazza, i sistemi d'arma e altre caratteristiche tecniche chiave.
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Specifiche
CV90
CV90 (Veicolo da combattimento 90) è una famiglia di veicoli da combattimento per la fanteria (IFV) svedesi. Lo sviluppo del CV90 iniziò nel 1984 da parte di Hägglunds, ora sussidiaria del gigante britannico della difesa BAE Systems, nell'ambito di un contratto con l'esercito svedese per creare una piattaforma unificata per una gamma di veicoli da combattimento. La produzione in serie iniziò nel 1993 e, ad oggi, ne sono state prodotte circa 1,400 unità in varie configurazioni, la maggior parte delle quali esportate in altri paesi. Oltre a diverse varianti di IFV, la piattaforma CV90 è servita come base per diversi veicoli da combattimento corazzati specializzati, tra cui un carro armato leggero equipaggiato con un cannone a canna liscia da 120 mm.
Lo scafo e la torretta del CV90 sono realizzati con piastre corazzate in acciaio laminato, utilizzando una configurazione a corazzatura distanziata. Per migliorare la protezione del veicolo, è possibile installare corazze composite aggiuntive modulari di diversi produttori, oltre alla corazza di base. Il CV90 può anche essere equipaggiato con sistemi di protezione attiva (APS) per aumentare ulteriormente la sopravvivenza sul campo di battaglia.
La corazza di base del CV9040 offre una protezione completa contro le munizioni perforanti da 14.5 mm. Le specifiche esatte della protezione frontale rimangono riservate, ma tutti i modelli dal CV9040B in poi sono segnalati come resistenti ai proiettili APFSDS da 30 mm. Alcune varianti, come il CV9030N, possono essere equipaggiate con MEXAS, un sistema di corazzatura con applicazione in ceramica che migliora la protezione contro i proiettili da 30 mm. Questo kit di corazza è specificamente progettato per migliorare la resistenza a ordigni esplosivi improvvisati (IED), cariche cava e proiettili perforanti di calibro 30 mm. Tutti i CV90 sono dotati di rivestimenti interni anti-scheggia che ricoprono l'interno del veicolo, proteggendo il personale a bordo da schegge e munizioni di artiglieria antiuomo.
M2Bradley
M2Bradley È il principale veicolo da combattimento per la fanteria (IFV) utilizzato dalle forze meccanizzate dell'esercito americano. È progettato per trasportare le squadre di fanteria sul campo di battaglia, consentire loro di combattere dall'interno del veicolo e fornire supporto di fuoco sia durante che dopo lo sbarco.
Il veicolo da combattimento per fanteria Bradley presenta una disposizione convenzionale tipica di questa classe, con il vano motore e trasmissione (gruppo elettrogeno) posizionati nella parte anteriore. Il gruppo elettrogeno è spostato sul lato destro del veicolo, mentre il sedile del conducente si trova a sinistra. Il portello del conducente si apre all'indietro e può essere bloccato in posizione aperta durante la marcia. Per la visibilità, il conducente si affida a quattro blocchi di osservazione periscopici per l'osservazione anteriore e sul lato sinistro. Tuttavia, la visibilità sul lato destro è limitata quando il portello è chiuso, poiché il vano motore ostruisce la visuale.
La sezione centrale dello scafo del Bradley ospita una torretta biposto, leggermente spostata a destra. All'interno della torretta, il mitragliere è posizionato a sinistra, mentre il comandante è seduto a destra. Entrambe le posizioni sono dotate di portelli individuali. Il portello del comandante è circondato da sette blocchi di osservazione periscopica, mentre quello del mitragliere ne ha tre. La torretta include un pavimento sospeso e il compartimento di combattimento è separato da quello delle truppe da una paratia con un passaggio.
Il veicolo può trasportare sei soldati di fanteria. Due sono seduti sul lato sinistro dietro il conducente, altri due sul lato destro dietro la torretta e altri due sono posizionati vicino alla rampa posteriore. La rampa posteriore, azionata idraulicamente, viene utilizzata per lo smontaggio in combattimento. In condizioni normali, le truppe entrano ed escono attraverso una porta integrata nel lato sinistro della rampa. Inoltre, nel vano truppe è presente un portello sul tetto che si apre all'indietro.
Lo scafo e la torretta dell'M2 Bradley sono saldati da lamiere di lega di alluminio, a sua volta legata con manganese, cromo, magnesio e zinco. La parte anteriore e i lati presentano una struttura "a sandwich" progettata per l'XM723, che offre un'adeguata protezione contro il fuoco di piccolo calibro. Il fondo del veicolo è rinforzato con piastre d'acciaio per proteggere dalle mine. Un'ulteriore protezione nella parte anteriore è fornita da uno scudo retrattile deflettore d'onda. Il sistema di sospensioni è schermato da schermi corazzati, la cui parte inferiore può essere sollevata su cerniere per facilitare la manutenzione.
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Armamento
CV90
Il CV90 svedese base è equipaggiato con una torretta biposto armata con un cannone automatico Bofors 40/70B e una mitragliatrice binata da 7.62 mm. Il CV90 è inoltre dotato di sei lanciagranate da 76 mm, disposti in due gruppi da tre su ciascun lato della torretta. Questi lanciagranate sono progettati principalmente per granate fumogene, ma possono essere caricati anche con vari tipi di granate da combattimento.
Le varianti per l'esportazione del CV90 sono equipaggiate con torrette Hägglunds serie E, con oltre 600 torrette E30 (dotate di cannone automatico Bushmaster II da 30 mm) ed E35 (dotate di cannone automatico Bushmaster III da 35 mm) fornite. BAE Systems Australia ha presentato una proposta per la fase 3 del programma LAND 400: il CV9035 con torretta E35. Questo sistema offre un elevato grado di standardizzazione con la proposta di BAE Systems per la fase 2 del programma LAND 400, l'AMV35, utilizzando lo stesso sistema di torretta E35.
M2Bradley
L'armamento principale del BMP è costituito da un cannone automatico M25 da 242 mm con azionamento esterno per il meccanismo automatico e un sistema di alimentazione a doppio nastro, che consente un rapido cambio di tipo di munizioni. Il carico di munizioni del cannone comprende 900 colpi, 300 dei quali (tipicamente 225 a frammentazione ad alto esplosivo e 75 perforanti) sono caricati e conservati nella torretta, mentre i restanti 600 colpi sono conservati nel deposito munizioni dello scafo. Il cannone supporta tre modalità di fuoco standard: colpi singoli o raffiche con una cadenza di fuoco di 100 e 200 colpi al minuto. La cadenza di fuoco massima tecnica è di 500 colpi al minuto.
Il proiettile subcalibro perforante M791, del peso di 137 g, ha una velocità iniziale di 1335 m/s e può penetrare una corazzatura in acciaio omogeneo di 66 mm di spessore a una distanza di 1000 m. A una distanza di 2500 m, è in grado di penetrare la corazzatura del BMP-1. Il carico di munizioni include anche il proiettile M792, dotato di un proiettile tracciante a frammentazione ad alto esplosivo. Per l'addestramento, viene utilizzato il proiettile M793 con un proiettile da esercitazione.
Il cannone è abbinato a una mitragliatrice M7.62C da 240 mm, con una capacità totale di 2,340 colpi. Di questi, 800 colpi sono caricati in nastri trasportatori e conservati nei vani caricatore della torretta, mentre i restanti sono conservati nello scafo. Per il combattimento anticarro, un lanciatore a due colpi per il missile anticarro guidato (ATGM) BGM-71 TOW è montato sul lato sinistro della torretta, coperto da uno scudo corazzato. Il missile TOW è dotato di una testata a carica cava da 127 mm, con capacità di penetrazione di 630 mm (BGM-71C) o 900 mm (BGM-71D), una velocità di volo di 278 m/s e una gittata da 65 a 3750 metri.
Il sistema di puntamento è semiautomatico, con comandi trasmessi tramite un cavo a due fili. Dopo il lancio dell'ATGM, l'operatore deve mantenere il reticolo di puntamento sul bersaglio, il che significa che il missile può essere lanciato solo a veicolo fermo. In posizione di marcia, il lanciatore è premuto contro il fianco e coperto da uno scudo corazzato nella parte anteriore. In combattimento, viene sollevato in posizione orizzontale tramite un azionamento elettrico. Il lanciatore ha un intervallo di elevazione verticale da -20° a +30°. Il processo di ricarica è manuale, effettuato attraverso il portello superiore del compartimento truppe. Il carico di munizioni militare è costituito da 7 ATGM BGM-71 (2 sul lanciatore e 5 nel vano di stivaggio del compartimento truppe).
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Testing
Durante i test iniziali di velocità, il CV90 ha mostrato un vantaggio. Tuttavia, è importante considerare la differenza di peso: il Bradley è più pesante di 5.5 tonnellate, il che probabilmente ha avuto un impatto. Inoltre, il CV90 è dotato di trazione al suolo, mentre il Bradley ne è privo. Ulteriori test sono stati condotti per valutare la precisione dei tiri, e il CV90 si è dimostrato più preciso, più veloce nel colpire il bersaglio e in grado di distruggerlo con maggiore efficacia. Per quanto riguarda la facilità di ingresso e uscita, i soldati hanno dimostrato la comodità e il comfort di entrare nel compartimento truppe, a partire dal CV90. Tuttavia, hanno notato che il Bradley offriva una procedura di imbarco e sbarco più comoda, veloce ed efficiente.
Per quanto riguarda le caratteristiche tattiche, i soldati hanno notato che il Bradley BMP dispone di sistemi superiori. È dotato di una telecamera notturna e di immagini termiche per il conducente, mentre il CV90 ha solo una telecamera notturna e controllo vocale analogico.
Per quanto riguarda l'impiego dei BMP, il Bradley resiste con successo alle detonazioni di mine anticarro. Al contrario, il CV90 può gestire una o due mine di questo tipo senza perdite tra equipaggio o a piedi, ma perde mobilità. Questo risultato è ottenuto senza protezione dinamica. Al contrario, il BMP Bradley con protezione dinamica gestisce significativamente meglio le esplosioni di mine, i droni FPV (First Person View) e gli ATGM (Missili Guidati Anticarro).
Per quanto riguarda la tracciatura notturna, un vantaggio significativo del CV90 è la presenza di una copertura mimetica termica: il sistema Barracuda, dal nome dell'azienda svedese Barracuda Company, che lo ha sviluppato. Quando viene utilizzato, la tracciatura di un singolo fante è più visibile di quella del veicolo stesso.
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Conclusioni
In conclusione, entrambi i veicoli presentano una serie di vantaggi che i comandanti del Bradley e del CV90 si scambierebbero volentieri. Ad esempio, scambiare le armi, mantenendo invariata la cadenza di fuoco del Bradley, o adottare una protezione dinamica per proteggere la parte anteriore del CV90. "Ma sappiamo che alla fine rimangono i migliori, con tutti i loro pro e contro. La cosa più importante è che abbiamo le persone migliori a difendere il nostro Paese", ha riassunto il signor Misura.
Per le informazioni fornite, vorremmo ringraziare il canale televisivo militare TV dell'esercito.
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