Airbus sta testando un sistema che salverà l'aereo in caso di emergenza

Il supporto al trasporto autonomo non riguarda più solo le auto: è un'azienda Airbus ha iniziato a testare un sistema di assistenza pilota chiamato DragonFly, che può salvare l'aereo in caso di emergenza. Sarà sottoposto a una fase di test di tre mesi durante la quale verranno testate la sua capacità di volo, la tecnologia di atterraggio automatizzato e la tecnologia di assistenza al pilota.

La principale "caratteristica" del sistema è che è in grado di cambiare automaticamente la direzione del volo in situazioni di emergenza. Non solo può scegliere autonomamente la rotta verso il miglior aeroporto in base a fattori quali la regolamentazione dello spazio aereo e le condizioni meteorologiche, ma può anche contattare immediatamente il controllo del traffico aereo e la centrale operativa della compagnia aerea. Quindi, se i piloti non sono in qualche modo in grado di pilotare l'aereo, sarà comunque in grado di atterrare in sicurezza.

Inoltre, con l'aiuto del sistema DragonFly, l'aereo atterrerà automaticamente su qualsiasi pista utilizzando sensori e algoritmi di visione artificiale. I piloti possono persino ottenere assistenza durante la guida negli aeroporti: questo sarà aiutato dalla tecnologia che trasforma le autorizzazioni dei controllori del traffico aereo in suggerimenti utili in una speciale applicazione di accompagnamento. In questo modo, il sistema può aiutare i piloti con il controllo della velocità e avvisarli degli ostacoli.

I test sono finora limitati a un aereo dimostrativo A350-1000. È probabile che siano necessari ancora molto tempo e test prima che il sistema DragonFly raggiunga la produzione di massa. Inoltre, il suo utilizzo dovrà essere approvato dalle autorità di regolamentazione (ad esempio, la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti).

Tuttavia, l'aspetto di DragonFly suggerisce già dove sono diretti i sistemi di volo autonomi. Anche se gli aerei di linea completamente autonomi potrebbero non apparire per molto tempo, nel prossimo futuro vedranno velivoli che richiedono pochi interventi anche nel bel mezzo di una crisi. Può anche aiutare ad aumentare il numero di voli verso aeroporti con atterraggi difficili (come l'aeroporto di Wellington in Nuova Zelanda) e ridurre al minimo i ritardi di navigazione.

"DragonFly ha una visione fenomenale, la capacità di vedere a 360°, può riconoscere i punti di riferimento, che, a loro volta, lo aiutano a determinare i suoi confini territoriali. I sistemi che stiamo sviluppando e testando sono progettati anche per rilevare e identificare le caratteristiche del paesaggio che consentono all'aeromobile di "vedere" e manovrare in sicurezza nell'ambiente", hanno affermato i rappresentanti di Airbus.

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