C'era una volta mentre stavo facendo una recensione Cougar Fusion San Francisco chi Armatura Aria, ho detto che il Cougar sta progredendo nella direzione molto, molto giusta con i suoi nuovi sedili. Una normale sedia da gioco non interessa più a nessuno e poiché il formato è già stato elaborato alla perfezione, iniziano gli esperimenti. IN Cougar Hot Rod è anche evidente. A differenza, diciamo, NxSys Aero, ma comunque notevole.
Inizierò con il costo. UAH 12000 per la versione arancione o nera. Ci sono anche Cougar Hotrod reale, è più costoso, ma, a quanto ho capito, più universale. Dell'assemblaggio del modello arancione, il mio, parlerò alla fine perché ha i suoi dettagli.
Qual è la progressività della sedia? Perché ti ricordo che questo è un budget medio. La sua parte inferiore, ovviamente, ma non è un'ammiraglia e non un segmento premium. Bene, cominciamo con quello che dice già il nome, più che sufficiente. Hotrod è un termine automobilistico. Il significato di base è modificare l'auto per raggiungere la massima velocità. Per cui hai bisogno... di più sicurezza.
E il design del Cougar Hotrod allude fortemente al tema automobilistico. La parte posteriore, ad esempio, pur non essendo arricchita di mesh, presenta dei fori per l'aerazione, anche se più per stile.
I lati sono doppi e si estendono fino a coprire la sedia su entrambi i lati.
Lo schienale della sedia è rifinito in fibra di carbonio. Sebbene non sia effettivamente lavorato ma rinforzato, non è vernice e non è un adesivo in vinile, è davvero fibra di carbonio. La pelle Hyper-Dura, come promette il produttore, è dodici volte più affidabile della pelle normale. Naturalmente posso essere scettico e dire che aspetteremo e vedremo, ma anche se Hyper-Dura fosse solo sei volte migliore della normale pelle, sarebbe già una svolta.
Inoltre, questa ecopelle sembra molto più affidabile. Soprattutto in combinazione con cuscini più duri, in ogni caso – sulla schiena. Inoltre, i cuscini rigidi si abbassano molto più lentamente nel tempo, il che influisce anche sulla durata dell'Hotrod. L'ecopelle è arancione, con perforazioni, ed è, molto probabilmente, ordinaria. Ma non ci si siede sopra, è solo dai lati.
Noto anche due cuscini nel set. La parte superiore è fissa, ma affidabile e solida come sotto lo schienale. Un altro cuscino è sotto la vita, su una chiusura. I braccioli sono tridimensionali, si muovono verticalmente, avanti-indietro e sinistra-destra.
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Ulteriore. Il design insolito continua fino alla base. È a cinque punte e non solido, e le ruote hanno speciali rivestimenti in plastica nelle aste per ridurre le vibrazioni.
Infine, le coperture laterali in plastica sono completamente e organicamente avvitate alla carrozzeria.
Anche la maniglia per modificare l'angolo di inclinazione è più moderna e molto più simile a quella di un'auto. In effetti, preparati: individuerò la specializzazione indiscussa e spudorata del Cougar Hotrod come il più grande vantaggio di questa sedia.
A proposito, riguardo all'angolo di inclinazione all'indietro. La massima sarà di 150 gradi. C'è anche un supporto a dondolo, l'altezza dell'alzata a gas è di 8 cm L'alzata a gas, come dovrebbe essere, ha 4 categorie. Ti ricordo che, se la tua sedia ha una categoria 3 o inferiore, non dovresti correre, ma muoverti attivamente nella direzione opposta alla sedia.
Il peso massimo del giocatore è di 136 kg, che è anche un indicatore della nuova generazione. Perché sia Outrider S che Armor S pesano 16 kg in meno.
Ora. Ho promesso una raccolta. Perché posso permettermi il lusso di confrontare la qualità e la facilità di montaggio di sedie diverse dello stesso produttore. E sembra che gli schemi di assemblaggio della Cougar di nuova generazione siano ancora in versione beta. O forse sono solo fortunato, non lo so.
Qual è il punto? Sono abituato al fatto che le istruzioni di montaggio siano sopra tutto. In Hotrod è nel profondo della scatola. Capisci te stesso: non volerà lì da sola, ma ok. Successivamente, mancano quattro viti dalla scatola delle viti. E mancano dalla fabbrica, perché la scatola non è riutilizzabile, è estremamente difficile richiuderla una volta aperta.
Dove sono le viti? Già sul caso. Gli unici che arrivano completi. Lo stesso è successo con le viti della recensione precedente, ma nella custodia ce n'erano quasi tutte. E anche il formato delle viti è una meraviglia. Il 90% di esse, a differenza delle viti del Cougar NxSys Aero, si adattano alla punta M30 o T30/T30H. Due - sott Philips.
E altri quattro - gli stessi già presenti nella custodia - di dimensioni non standard... proprio come in NxSys Aero. E si avvitano solo con uno strumento completo.
È importante per me parlarvene personalmente, perché se la non standardità delle viti persiste qua e là, allora l'assenza visiva delle viti nel blister, o le istruzioni nella disponibilità più vicina, possono portare al fatto che l'acquirente chiamerà semplicemente il negozio e non cercherà istruzioni e viti in luoghi non ovvi
Infatti, se monti personalmente questa sedia, scrivi nei commenti se ti è capitata una situazione del genere. Sono l'unico così fortunato?
Cougar Hot Rod, come ho detto prima, cosplay in modo impenitente e spudorato qualcosa che può essere installato in un'auto da corsa, e ho molto rispetto per questo. La sedia è moderna, visivamente bella, affidabile, i materiali sono avanzati e la cosa più vicina che posso definire un difetto non si applica nemmeno alla sedia stessa. Quindi sì, lo consiglio!
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