Negli ultimi anni, la comunicazione 5G è diventata gradualmente parte della nostra vita quotidiana. Anche la maggior parte dei telefoni cellulari attualmente prodotti in Cina supporta questa gamma di frequenze. Tuttavia, ci sono regioni che hanno ancora difficoltà con il suo sviluppo. Gli Stati Uniti sono una di queste regioni. Lo sviluppo della rete 5G negli Stati Uniti non è stato agevole. Tagliare i produttori cinesi come Huawei che ZTE, significa che i vettori statunitensi non hanno accesso ad alternative economiche. Tuttavia, questo non è l'unico motivo del lento sviluppo delle reti di quinta generazione negli Stati Uniti. La società americana non ha ancora abbracciato completamente il 5G. Sebbene alcuni credano ancora che il nuovo standard sia correlato ai virus, anche l'industria aeronautica si oppone al 5G.
Di recente, i capi di alcune delle più grandi compagnie aeree passeggeri e cargo americane hanno messo in guardia contro l'uso del 5G negli Stati Uniti. Credono che i servizi 5G, preparati dagli operatori di telecomunicazioni americani, possano provocare una crisi dell'aviazione. Le più grandi compagnie aeree americane, guidate da American Airlines, Delta e altre, hanno avvertito che la gamma di servizi wireless nelle reti di quinta generazione potrebbe interrompere migliaia di voli giornalieri. Questo, secondo le loro stime, comporterà perdite per un importo di 1,6 miliardi di dollari a causa dei ritardi dei voli.
Secondo i rapporti, gli operatori dovrebbero posticipare l'uso della banda C per i servizi wireless nelle reti di quinta generazione. Questa gamma influisce sull'uso dei radioaltimetri negli aeroporti, influenzando così la comunicazione tra aeroporti e voli. È ovvio che ciò influenzerà il buon funzionamento dell'industria aeronautica.
Tuttavia, è importante notare che le compagnie aeree non sono contrarie all'uso delle reti di quinta generazione. Tuttavia, lo sono speranza, che gli operatori non collocheranno stazioni base pertinenti vicino agli aeroporti in modo da non interferire con il normale decollo e atterraggio dei voli. Invece, gli operatori di telecomunicazioni affermano che il 5G è già in uso in più di 40 paesi in tutto il mondo e che questa operazione è sicura, ordinata e non influirà sull'industria aeronautica.
In precedenza, la FAA (Federal Aviation Administration) aveva avvertito che il 5G potrebbe influire negativamente sui sistemi aeronautici. Sotto l'influenza della FAA, gli operatori statunitensi AT&T e Verizon hanno deciso di sospendere l'introduzione del nuovo spettro in banda C.
Meredith Atwell Baker, presidente e CEO di CTIA, l'organizzazione commerciale delle comunicazioni wireless, ha osservato che “i segnali 5G operano nello spettro adiacente alle apparecchiature aeronautiche. I voli American Airlines arrivano e partono da questi paesi ogni giorno. Se l'interferenza è possibile, l'avremmo dovuto vedere... Negli Stati Uniti, abbiamo aggiunto uno strato di protezione chiamato banda di guardia, che è centinaia di volte l'isolamento che esiste tra il wireless e altri utenti critici dello spettro".
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Anche gli americani hanno paura del 5G))). E dicono che è solo in Ucraina nelle chiese del Patriarcato di Mosca che spaventano le persone.
La maggior parte delle persone ha sempre paura del nuovo e dell'ignoto, un dato di fatto. Continuo a non capire in che modo il 5G differisca fondamentalmente da 4G, 3G, ecc.? Perché prima non avevano paura così attivamente, e ora è iniziato improvvisamente? E perché queste persone non hanno paura del nuovo Wi-Fi 6 o Bluetooth 5.2, ad esempio?