Mentre il mondo passa gradualmente alle auto elettriche, è solo una questione di tempo prima che le auto elettriche prendano il volo, almeno per i viaggi brevi. Produttore cinese di batterie CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), che mercoledì ha svelato una batteria in grado di alimentare aerei passeggeri elettrici allo Shanghai Auto Show, ci avvicina a quel traguardo. La batteria a elettrolita condensato semi-solido ha una densità fino a 500 W/k, il che significa che può immagazzinare 500 wattora di energia per ogni chilogrammo del suo peso.
La società afferma di poter "ottenere la produzione di massa di una batteria condensata in un breve periodo di tempo" e prevede di iniziare la produzione di massa di una variante focalizzata sull'auto entro la fine dell'anno. "Il lancio di questa tecnologia avanzata abbatte i confini che hanno a lungo limitato lo sviluppo del settore delle batterie e aprirà un nuovo scenario di elettrificazione incentrato su elevata sicurezza e leggerezza", ha affermato CATL in una nota.
Tuttavia, la NASA ha testato aerei elettrici negli ultimi dieci anni e altre società stanno lavorando su aerei ibridi, come l'aereo elettrico a idrogeno di ZeroAvia, che ha effettuato un volo di 10 minuti a gennaio. Rolls Royce ha persino pilotato un aereo completamente elettrico a una velocità di 622 km/h durante un recente test.
CATL afferma che sta lavorando con partner anonimi per sviluppare auto elettriche volanti. "In questo momento, CATL sta collaborando con i partner nello sviluppo di aerei passeggeri elettrici e pratica standard e test a livello di aviazione in conformità con i requisiti di sicurezza e qualità dell'aviazione", ha affermato il produttore di batterie.
Inoltre, CATL afferma che sta lavorando per ridurre l'impronta di carbonio delle sue batterie e prevede di raggiungere la neutralità del carbonio nei suoi impianti di produzione entro il 2025 e lungo l'intera catena del valore delle batterie entro il 2035. Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda prevede di concentrarsi su estrazione mineraria, materie prime, materiali per batterie e produzione di celle e sistemi di batterie.
"Man mano che l'elettrificazione si diffonde dalla terra al cielo, gli aeroplani diventeranno più puliti e più intelligenti", ha affermato la società. "Il lancio delle batterie condensate inaugurerà un'era di elettrificazione universale del trasporto marittimo, terrestre e aereo, aprirà maggiori opportunità per lo sviluppo del settore e contribuirà al raggiungimento degli obiettivi globali di neutralità del carbonio più velocemente di prima".
Tuttavia, vale la pena moderare le nostre aspettative sui voli in auto elettrica. Qualche movimento in questa direzione potrebbe aiutare a ridurre le emissioni di gas serra dell'industria aeronautica, che rappresenta circa il tre percento delle emissioni globali. Ma renderli una valida alternativa agli odierni velivoli alimentati a reazione richiederà progressi più significativi rispetto alla nuova batteria CATL.
Quindi, mentre potremmo vedere alcuni aerei elettrici commerciali prendere il volo nel prossimo decennio, non aspettarti che le batterie alimenteranno più di piccoli aerei a corto raggio in tempi brevi.
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