Domenica il Regno Unito ha pubblicato la sua prima strategia sulle batterie, definendo la visione del governo per una catena di fornitura di batterie competitiva a livello globale entro il 2030.
Strategia è stato pubblicato insieme al Piano di sviluppo produttivo del governo. Insieme, questi piani sono sostenuti dal finanziamento recentemente annunciato di 4,5 miliardi di sterline (circa 5,4 miliardi di dollari) per i settori manifatturieri strategici, inclusi 2 miliardi di sterline in nuovi capitali e finanziamenti per ricerca e sviluppo (R&S) per il settore automobilistico a sostegno della produzione di zero -veicoli a emissioni, relative batterie e catene di fornitura nel periodo 2025-2030.
Il governo afferma che la strategia di sviluppo delle batterie, sviluppata congiuntamente con la task force britannica per lo sviluppo della strategia sulle batterie, si basa su un approccio di progettazione-costruzione-mantenimento. Gli sforzi saranno mirati a progettare e sviluppare le batterie del futuro, rafforzando la sostenibilità delle catene di approvvigionamento di produzione nel Regno Unito lavorando con l’industria nazionale e partner internazionali, nonché creando le condizioni per lo sviluppo di un’industria delle batterie sostenibile.
La Confederation of British Industry (CBI) ha commentato che per sfruttare il vantaggio competitivo del Regno Unito è necessaria una combinazione di chiarezza nel contesto normativo e una serie completa di incentivi per incoraggiare gli investimenti. "La pubblicazione della nuova strategia sulle batterie, insieme al costo totale e allo sblocco della connessione alla rete, è un passo avanti positivo nel raggiungimento di questa combinazione fondamentale", ha aggiunto John Foster, direttore delle politiche e delle campagne del CBI. Le ultime due misure sono state presentate nella Dichiarazione d'Autunno.
Un comitato interpartitico di parlamentari ha recentemente avvertito che il governo del Regno Unito è in ritardo rispetto ai suoi concorrenti e lo ha esortato a creare urgentemente un ambiente attraente per la produzione di batterie per veicoli elettrici (EV). "Abbiamo un disperato bisogno di una strategia decennale che aumenti i sussidi, crei un accesso sicuro all'elettricità a basso costo, identifichi i siti chiave per le gigafabbriche, colmi il divario di competenze, garantisca un commercio senza tariffe, riduca i rischi dell'accesso ai minerali critici e offra ricerca a lungo termine e sviluppo per l’industria", ha affermato la settimana scorsa Liam Byrne, presidente del Comitato per le imprese e il commercio.
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