Le forze armate ucraine usano da tempo con successo missili guidati anticarro americani BGM-71 TOW. Oggi si tratta di quest'arma efficace.
Anche i sistemi missilistici anticarro americani BGM-71 TOW facevano parte del pacchetto di aiuti statunitensi da 775 milioni di dollari che l'Ucraina ha ricevuto alla fine di agosto 2022. Quest'arma aiuta efficacemente gli ucraini a distruggere i veicoli corazzati russi.
Le forze armate ucraine hanno già utilizzato i sistemi missilistici anticarro BGM-71 TOW forniti dagli Stati Uniti nella regione di Kherson. Poi è apparso in rete il primo video dell'uso da parte dei combattenti ucraini del complesso anticarro americano installato sul corazzato HMMWV M1167 in mimetica desertica. Questa modifica dell'auto è stata sviluppata appositamente per il BGM-71 TOW ATGM.
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Conosciamo più in dettaglio questa leggendaria arma americana, che ha una storia gloriosa.
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Ciò che è interessante del missile guidato anticarro BGM-71 TOW
Il BGM-71 TOW (missile a tracciamento ottico, filoguidato) è un pesante missile anticarro. Il sistema missilistico anticarro BGM-71 TOW è stato sviluppato nella seconda metà degli anni '1960 ed è diventato il principale sistema perforante degli Stati Uniti e dei suoi alleati durante la Guerra Fredda.
Nonostante la sua età, il sistema missilistico TOW è ancora in grandi quantità al servizio di oltre quarantacinque paesi del mondo ed è posizionato su oltre 15000 piattaforme terrestri ed elicotteri. Il TOW aereo BGM-71 è in servizio con più di 13 paesi.
In totale sono state consegnate più di 2100 unità per equipaggiare gli elicotteri AgustaWestland Lynx, AgustaWestland A129, Bell Textron 206L, UH-1 Huey, Hughes 500MD, Eurocopter Bo 105 e Bell Textron AH-1 Cobra. Fin dal suo inizio, il BGM-71 TOW è stato costantemente aggiornato, acquisendo versioni più letali ogni decennio che passa. Nonostante l'impossibilità di sparare oltre la linea di vista e le sue dimensioni ingombranti, il BGM-71 TOW ha dimostrato la sua elevata efficacia sul campo di battaglia ed è ancora utilizzato con successo in diversi conflitti militari. Ora il BGM-71 TOW è in servizio anche con le Forze Armate. Sì, questa non è l'arma più recente, ma è un'arma sorprendentemente efficace e mortale per gli invasori russi.
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Storia della creazione di BGM-71 TOW
Il BGM-71 TOW è un missile anticarro dell'era della Guerra Fredda sviluppato negli anni '1960 per sostituire il vecchio cannone senza rinculo M106 da 40 mm e i missili francesi Entac e AS-11 allora in servizio con gli Stati Uniti. Il nome TOW è l'abbreviazione di Tube-launched, Optically-tracked, Wire-guided (missile guidato da tubo con tracciamento ottico, con filoguida). Il BGM-71 TOW è stato progettato per essere sparato da treppiedi, veicoli ed elicotteri per ridurre i costi e facilitare la logistica. A causa della costante modernizzazione dei missili e dei sistemi di lancio, TOW rimane un moderno sistema d'arma che verrà utilizzato per molti anni a venire.
Lo sviluppo del complesso BGM-71 TOW è avvenuto dal 1963 al 1968 sotto la guida della compagnia Hughes Aircraft, tra l'altro, inizialmente questo ATGM era chiamato "XBGM-71". La produzione in serie ufficiale del BGM-71 TOW iniziò nel 1968 dopo un periodo di test e valutazione, e l'ATGM fu formalmente adottato nel 1970. Da allora sono stati prodotti circa 650 complessi di varie modifiche. Pertanto, il BGM-71 TOW è considerato uno dei sistemi missilistici anticarro più comuni al mondo. Sebbene Hughes abbia sviluppato e iniziato la produzione del BGM-71 TOW, la produzione è stata gradualmente trasferita a Raytheon Systems.
Immediatamente dopo la sua creazione, il missile anticarro BGM-71 TOW ha rapidamente sostituito i missili anticarro e i cannoni senza rinculo obsoleti dell'esercito americano. Il primo utilizzo in combattimento è avvenuto durante la guerra in Vietnam, TOW è stato poi installato sull'elicottero XM26 ai fini della valutazione operativa del complesso. Il 2 maggio 1972, un gruppo aereo distrusse con successo 71 carri armati, un camion e un obice da 4 mm usando BGM-105 TOW. Le riprese sono state effettuate da una distanza di 2700 metri, colpi diretti su carri armati e obici hanno provocato in pochi secondi esplosioni delle loro munizioni. Questo debutto ha dimostrato l'efficacia in combattimento del TOW e ha gettato le basi per una maggiore produzione e utilizzo per i decenni a venire. Negli ultimi anni, TOW si è evoluto in un sistema più finemente sintonizzato in grado di colpire una varietà di bersagli, comprese le fortificazioni.
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Uso in combattimento del BGM-71 TOW ATGM
Il missile guidato anticarro BGM-71 TOW è stato utilizzato per la prima volta nel maggio 1972 vicino a Hue, nel Vietnam del sud. L'efficacia del danno degli elicotteri era leggermente superiore all'80% (65 colpi diretti da 81 lanci).
L'esercito israeliano ha utilizzato il BGM-71 TOW durante la guerra arabo-israeliana del 1973 e durante l'invasione del Libano del 1982. È stato questo ATGM a mettere fuori combattimento i carri armati T-72 siriani nel 1982.
L'aeronautica militare marocchina ha utilizzato il BGM-71 TOW contro le unità POLISARIO nel Sahara occidentale.
Le forze iraniane hanno utilizzato il BGM-71 TOW contro i carri armati iracheni durante la Guerra del Golfo Persico del 1980-1988.
Nel 1987, il Pakistan ha utilizzato il BGM-71 TOW-2 contro le forze armate indiane.
Durante l'operazione Desert Storm, i BGM-71 TOW sono stati schierati nell'esercito e nel corpo dei marine degli Stati Uniti, nonché nell'esercito britannico, nell'esercito dell'Arabia Saudita, negli eserciti egiziano e kuwaitiano in numero superiore a qualsiasi altro ATGM. Ad esempio, la prima forza di spedizione marittima in Arabia Saudita da sola aveva 1 lanciatori BGM-582 TOW M71E220. Gli altri 4 lanciatori erano a disposizione delle forze che combattevano nella parte settentrionale del Golfo Persico. È noto che quattro elicotteri Kobra AH-96W del Corpo dei Marines durante uno degli incidenti hanno distrutto diversi carri armati T-1 iracheni vicino a un giacimento petrolifero con questi missili. Un totale di 62 missili BGM-1991 TOW sono stati utilizzati dal Corpo dei Marines nel 250.
Il Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha utilizzato con successo BGM-2003 TOW-71A e TOW-2B contro i carri armati T-2 iracheni nella primavera del 72. Il conflitto è stata la prima applicazione di combattimento della nuova modifica TOW 2B. Il BGM-71 TOW è stato utilizzato attivamente anche dalle forze della coalizione in Afghanistan.
Dall'agosto 2022, le forze armate ucraine con l'aiuto di BGM-71 TOW hanno distrutto con successo veicoli corazzati russi lungo l'intera linea di operazioni.
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Progettazione e costruzione del BGM-71 TOW
Nella modifica base della fanteria, il lanciatore TOW è montato su un treppiede portatile. Il BGM-71 TOW ATGM include anche un sistema di guida e controllo. Il missile stesso ha forme aerodinamiche convenzionali con semplici contorni del corpo e un corto naso conico.
Per stabilizzare il razzo in volo, sono presenti quattro lembi elastici nella parte centrale e nella coda, che si aprono subito dopo il lancio. La testata si trova nella parte anteriore del missile e l'unità di controllo e il motore sono nella parte posteriore e centrale. Il motore a razzo è Alliant Techsystems a combustibile solido a due camere. La penetrazione dell'armatura va da 430 mm a 630 mm di armatura omogenea, a seconda del modello di missile.
Il BGM-71 TOW è un pesante sistema missilistico anticarro e richiede l'uso di un treppiede (treppiede) o il montaggio su veicoli. Il lanciatore M151 è stato originariamente sviluppato per la prima modifica dei missili TOW, successivamente è apparso il lanciatore M220, progettato per lanciare i modelli TOW-2. Di conseguenza, il BGM-71 TOW può essere schierato su una varietà di piattaforme, come mezzi corazzati, veicoli da combattimento di fanteria e veicoli altamente mobili come l'HUMVEE.
Oltre al dispiegamento a terra, il BGM-71 TOW può essere integrato nei sistemi aerei di elicotteri d'attacco, incluso il Bell AH-1 Cobra (qui viene utilizzato il sistema di montaggio M65).
Sebbene il BGM-71 TOW sia considerato un sistema d'arma "portatile", questo ATGM è ingombrante e pesante, rendendo impossibile sparare dalla spalla.
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Sistema di guida
Il BGM-71 TOW è filoguidato e utilizza il sistema di guida SACLOS. Il tracker incluso nella postazione di lancio traccia il faro IR sul razzo e calcola la correzione della rotta. I dati vengono inviati via cavo al razzo, che regola la sua rotta di conseguenza. Questa modalità di guida richiede all'operatore di controllare il lanciatore finché il missile non colpisce il bersaglio.
Il missile è guidato attraverso il mirino ottico lungo la linea di vista, a questo proposito è fondamentale la cattura visiva del bersaglio al momento del lancio del missile. Inoltre, l'operatore deve avere il bersaglio nel suo campo visivo durante l'intero volo del missile per guidarlo al bersaglio tramite cavo. Se il cavo si rompe o viene completamente distrutto, il missile continua il suo volo lungo la traiettoria precedentemente impostata.
Di recente è apparsa una versione wireless del missile, che utilizza un canale radio unidirezionale per la trasmissione dei dati. L'operatore del BGM-71 TOW utilizza un mirino telescopico per localizzare, mirare e quindi tenere il missile sul bersaglio. I segnali di controllo dal computer vengono trasmessi al sistema di controllo del missile tramite due fili svolti dalle bobine nella parte posteriore del missile. Il sistema di controllo Chandler Evans CACS-2 utilizza attuatori differenziali a pistone. Il missile è dotato di un faro termico ad alta intensità per il tracciamento a infrarossi a onde lunghe e un faro allo xeno per il tracciamento a onde corte. Questo sistema a doppio tracciamento offre una maggiore resistenza alle contromisure ottico-elettroniche e a infrarossi.
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Migliorato il sistema di rilevamento dei bersagli ITAS
Nel 1999, la Raytheon Company si è aggiudicata un contratto dall'esercito degli Stati Uniti per la produzione del sistema di acquisizione del bersaglio migliorato (ITAS) per il lancio di TOW da HMMWV e altri lanciatori terrestri. ITAS utilizza una termocamera avanzata, un telemetro laser sicuro per gli occhi e il tracciamento automatico del bersaglio.
Il sistema di rilevamento del bersaglio ITAS migliora il raggio di riconoscimento del bersaglio e la probabilità di colpirlo. Solo nel periodo dal 1999 al 2003, l'esercito americano ha acquistato 709 sistemi ITAS, alcuni dei quali sono stati utilizzati attivamente in Iraq. ITAS è stata acquistata anche dal Canada per equipaggiare nuovi veicoli LAV III armati di missili TOW.
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Potenza di fuoco del BGM-71 TOW
Il missile BGM-71 TOW è un'arma molto potente e nella nuova modifica può essere utilizzato per distruggere la maggior parte dei veicoli corazzati. La prima versione aveva un'autonomia massima di 3,75 km, ma ora è molto utilizzata una versione con un'autonomia di 4,5 km. Se il sistema di guida del filo SACLOS non è oscurato dal fumo, offre buone possibilità di colpire un bersaglio anche quando quel bersaglio è in movimento.
Il missile BGM-71 TOW può essere lanciato dal lanciatore M220 standard. Il treppiede M220 è molto pesante e ingombrante, quindi la fanteria può trasportarlo solo per distanze limitate. Tipicamente il lanciatore è montato su un veicolo leggero come l'M151 MUTT e l'HMMWV. Inoltre, i lanciatori possono essere posizionati sul veicolo M901 Improved TOW, M2 Bradley, LAV AT, Stryker e vari veicoli non statunitensi. Il BGM-71 TOW può essere utilizzato anche da elicotteri come il compatto Hughes MD-500 e molte versioni dell'elicottero d'attacco AH-1 Cobra.
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Le principali modifiche del BGM-71 TOW
Il modello TOW originale era il missile BGM-71A. Il modello BGM-1976B del 71 si distingueva per una portata maggiore di 3750 me una penetrazione dell'armatura di 630 mm, rispetto ai 430 mm del modello precedente.
Nel 1981 fu sviluppata la modifica BGM-71C (Improved TOW, ITOW). Una differenza specifica del modello BGM-71C era un'asta retrattile aggiuntiva installata sulla carenatura del naso. Di conseguenza, con la nuova carica cumulativa, la penetrazione dell'armatura è aumentata a 800 mm.
Nel 1983 ebbe luogo la successiva modernizzazione: la versione BGM-71D (TOW-2). I motori sono stati migliorati, così come il sistema di controllo e la testata.
La versione BGM-71E (TOW-2A) è basata sul precedente modello BGM-71D, ma è dotata di una testata tandem per ingaggiare bersagli dotati di armatura reattiva (protezione dinamica). Una piccola carica fa esplodere l'armatura reattiva e consente alla carica cumulativa di penetrare nell'armatura principale.
Anche il BGM-71F (TOW-2B) è sviluppato sulla base del modello BGM-71D ed è progettato per distruggere i veicoli corazzati nella parte superiore più vulnerabile. TOW-2B è dotato di una nuova testata modificata con una doppia carica cumulativa, la cui azione è diretta ad angolo rispetto all'asse longitudinale del missile e un detonatore remoto a due modalità sviluppato da Thales Missile Electronics. Il detonatore include un profilometro laser e un sensore magnetico. La detonazione della testata del missile (prodotta da Aerojet) avviene quando il missile sorvola il bersaglio. Fondamentalmente, il bersaglio viene colpito da un nucleo d'urto. Il missile assomiglia al TOW 2A in apparenza, ma senza asta anteriore retrattile ed è dotato di due testate esplosive direzionali al tantalio. La detonazione delle testate avviene simultaneamente, l'azione di una è diretta verso il basso e l'altra con un piccolo offset per garantire una maggiore efficacia del danno. Il materiale della testata crea un effetto piroforico (infiammabile) nel bersaglio interessato.
La modifica BGM-71G con una testata perforante migliorata non è mai entrata in produzione in serie.
Il BGM-71h è stato sviluppato sulla base del modello BGM-71E. La variante anti-bunker TOW 2A è progettata per distruggere fortificazioni da campo, bunker ed edifici cittadini. Ha un raggio di tiro di 3750 M. Prima di tutto, è dotato di veicoli corazzati della famiglia Stryker.
TOW 2B Aero ha un'autonomia di 4,5 km. Per aumentare l'autonomia da 3,75 km a 4,5 km, è stato necessario aumentare la lunghezza del filo e installare una nuova carenatura aerodinamica, nonostante i motori del razzo non siano stati sostituiti.
Un'altra tappa nello sviluppo della famiglia TOW 2B Aero è stata la versione wireless del TOW 2B RF. Nel settembre 2006, l'esercito americano ha stipulato il primo contratto per il nuovo wireless TOW 2B RF. L'assenza di fili nel sistema di guida rimuove le restrizioni sulla portata e sulla velocità del volo del missile, imposte dal meccanismo del loro svolgimento dalle bobine, e consente di aumentare l'accelerazione nella sezione di accelerazione e ridurre il tempo di volo del missile. Il TOW 2B RF è controllato da comandi radio stealth unidirezionali. La portata del missile è di 4,5 km. Il sistema è compatibile con vari lanciatori in servizio.
Nel settembre 2000, l'esercito degli Stati Uniti ha assegnato un contratto a Raytheon Systems per sviluppare una versione wireless del TOW. Doveva dotare il TOW FF di un'avanzata testa di ricerca a infrarossi. Tuttavia, l'esercito americano ha annullato il progetto nel 2002.
Al momento non è noto quale modifica sia in servizio con le forze armate. Potrebbero esserci diverse versioni del BGM-71 TOW.
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Specifiche BGM-71 TOW
- Principio di funzionamento: Lanciato da un tubo, guidato otticamente, controllato da filo
- Lunghezza totale: 2210 mm
- Diametro cartuccia: 127 mm (152 mm – TOW-2)
- Lunghezza cartuccia: 1170 mm (1450 mm - TOW-2)
- Apertura alare: 450 mm
- Sistema di ricarica: cartuccia usa e getta, lanciatore riutilizzabile
- Velocità di fuoco: 2 missili al minuto
- Raggio di tiro: 3000-4500 m (a seconda del modello)
- Penetrazione dell'armatura: 600-1000 mm (a seconda del modello)
- Velocità (tutti i modelli): 300 m/s
- Libra:
- BGM-71A/B TOW / TOW - totale 18,9 kg, testata 3,9 kg
- BGM-71C ITOW - totale 19,1 kg, testata 3,9 kg
- BGM-71D TOW 2 - totale 21,5 kg, testata 5,9 kg
- BGM-71E TOW 2A - totale 21,6 kg, testata 5,9 kg
- Wireless TOW 2A - totale 28,9 kg
- BGM-71F TOW 2B - totale 22,6 kg, testata 6,1 kg
- Antibunker TOW 2- 28,9 kg
- Launcher TOW 2- 92,8 kg
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Il BGM-71 TOW è un sistema anticarro abbastanza efficace, motivo per cui è rimasto rilevante dal punto di vista tecnico per diversi decenni. Inoltre, mostra quali risultati possono essere prodotti da una proficua combinazione di buon design, caratteristiche tecniche, fattori economici e politici. Senza questo BGM-71 TOW difficilmente sarebbe diventato così popolare e diffuso.
Lo sviluppo del TOW ATGM è durato diversi decenni e ha prodotto risultati molto interessanti. Tuttavia, è passato più di mezzo secolo dalla comparsa dei primi esemplari della famiglia e da allora molto è cambiato. I missili della famiglia BGM-71 non soddisfano più pienamente i requisiti moderni e potrebbero richiedere la sostituzione. Tuttavia, la rinuncia di TOW non è ancora prevista. Queste armi sono integrate con aggiornamenti moderni, ma non vengono disattivate. Questi missili guidati anticarro hanno dimostrato di poter ancora distruggere con successo i veicoli corazzati nemici.
Sono sicuro che un complesso missilistico anticarro così affidabile sia molto necessario per i nostri difensori. Siamo sinceramente grati ai nostri partner occidentali per il loro sostegno e la fornitura di armi moderne e potenti.
Crediamo nei nostri difensori. Gli invasori non hanno nessun posto dove sfuggire alla punizione. Morte ai nemici! Gloria alle Forze Armate! Gloria all'Ucraina!
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