Esperienza operativa Android Auto: aspettativa vs realtà

Sognavano di smettere finalmente di destreggiarsi tra il telefono, cercando di rispondere ai messaggi con una mano Telegram, e tieni il volante con l'altro? Liberarsi del supporto per auto traballante e inaffidabile e mettere il desktop del tuo smartphone insieme alla tastiera touch sullo schermo solido come la roccia del sistema multimediale dell'auto? Oppure divertirti in "car-as-a-gadget" con accesso avanzato alle funzioni dell'auto tramite smartphone? Mi aspettavo molto da questo quando ho acquistato una nuova auto con un sistema multimediale che la supportava Android Auto. Ma tutte queste aspettative sono destinate a realizzarsi?

Supporto per oggi Android L'auto si trova già anche nelle auto economiche, in quelle configurazioni che dispongono di almeno un display del sistema multimediale da 7 pollici. E ci sono anche auto nuove non economiche, e anche usate non economiche, e anche solo dispositivi principali per l'installazione su auto più vecchie, anche con supporto Android Auto. Pertanto, le opportunità di utilizzare questa tecnologia stanno diventando sempre più numerose.

Incontriamoci Android Automatico

Prima di tutto, la definizione: cos'è Android Auto, perché già qui, a quanto pare, "non tutto è così chiaro".

Così, Android Auto è un'applicazione (programma) per il sistema multimediale dell'auto, che implementa un determinato insieme di funzioni, utilizzando a tale scopo le risorse (vale a dire, funzionalità software e accesso Internet wireless) dello smartphone sul sistema operativo Android.

Per renderlo ancora più chiaro: Android Auto NON consente di visualizzare alcuna parvenza di schermo sullo schermo dell'auto Android, NON consente di utilizzare applicazioni arbitrarie dello smartphone dallo schermo dell'auto, NON consente di installare applicazioni specifiche sul sistema multimediale stesso. Scambia semplicemente dati con lo smartphone per implementare le sue funzioni integrate, il cui elenco non è solo limitato, ma è composto solo da pochi punti, che elencheremo subito:

• il lavoro di Google Assistant (assistente vocale) nella parte che riguarda il controllo vocale delle proprie funzioni Android Auto, nonché ricerca in Internet con riproduzione vocale dei risultati
• navigazione
• riproduzione di musica (non video!), nonché podcast e audiolibri
• lavoro vocale con messaggi di messaggistica: lettura dei messaggi in arrivo, input vocale delle risposte ad essi.

E questo è tutto.

Perchè così? In realtà, tutto è molto semplice. Pensa a quanto è indignato per una persona che parla al telefono, per non parlare di digitare un messaggio mentre si guida. È prevista anche una multa per i conducenti che utilizzano lo smartphone durante la guida. Ebbene, tutte queste sono sciocchezze rispetto a come viene trattato questo problema in Occidente. In molti paesi, guidare distrattamente è un reato terribile, quasi come mettersi al volante in stato di ebbrezza o droga. Oltre alle dure punizioni per la guida distratta, ci sono requisiti draconiani per i produttori di tutto ciò che riguarda la guida di un'auto per evitare che il conducente si distragga. Le interfacce sono semplificate, massima informazione vocale, minima interazione visiva, nessun testo e, oh mio Dio, nessuna tastiera. In realtà, Android Auto rappresenta attualmente il massimo di quelle funzionalità che uno smartphone può offrire, e che sono passate al vaglio di una rigorosa prevenzione della guida distratta.

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Come abbiamo già detto, Android Auto è un'applicazione del sistema multimediale dell'auto stessa e poiché sono tutti computer con un sistema operativo chiuso, cioè non consentono all'utente di installare nuove applicazioni, anche la tua auto supporta Android Auto o no, e questo (la presenza dell'applicazione immediatamente o nei piani del produttore) dovrebbe essere preso in considerazione quando si sceglie un'auto. Esistono anche autoradio con fattore di forma standard con supporto Android Auto, ma, prima di tutto, non tutte le auto moderne possono essere dotate di una "testa" un tempo standard. Cioè, questa soluzione è piuttosto per auto relativamente vecchie o completamente economiche. In secondo luogo, la completezza dell'integrazione di tale sistema con gli altri equipaggiamenti dell'auto non sarà più la stessa.

Lo smartphone in questo tandem funge da server. Android Auto è integrato nel sistema operativo a partire dalla versione 10. Per gestire le opzioni Android Auto è una pagina separata nel menu Impostazioni.

Tuttavia, come applicazione separata per uno smartphone Android L'auto esiste. Questo programma implementa un'interfaccia simile a quella visualizzata dal sistema multimediale, ma sullo smartphone stesso. Cosa serve? Innanzitutto questo è uno degli elementi dell'idea originale Android Auto è un'interfaccia semplificata del sistema operativo Android, ottimizzato per i conducenti. Può tornare utile se si desidera utilizzare uno smartphone o un tablet sul supporto, senza collegarsi al sistema multimediale dell'auto. Il secondo scopo dell'applicazione è implementare la funzionalità Android Auto su lettori di auto distribuiti separatamente che eseguono il sistema operativo Android. Google ha però annunciato la fine del supporto per questa applicazione, che presto scomparirà dal Play Store e passerà alla storia.

Collegamento di uno smartphone a Android Automatico

La modalità di connessione di uno smartphone dipende dalla configurazione e dall'equipaggiamento dell'auto e può essere cablata, tramite un'interfaccia USB, o wireless, tramite un router Wi-Fi integrato nell'auto. La stragrande maggioranza delle auto offre solo una connessione cablata e il Wi-Fi è prerogativa di alcuni modelli di lusso (sebbene l'adattatore stesso sia già un elemento abbastanza comune nell'elenco delle apparecchiature dell'auto). 

Nel mio caso il telefono è collegato all'auto tramite USB (sebbene abbia un adattatore Wi-Fi). Lo svantaggio di tale soluzione, che è ovvio, è la necessità di ulteriori manipolazioni prima del viaggio: è necessario estrarre il telefono dalla tasca o dalla borsa, collegarlo al cavo, metterlo in una nicchia, infilarlo opzione Android Auto nel menu del sistema multimediale. Questo è ulteriore trambusto, attenzione e tempo. Ma c'è un vantaggio: il telefono rimane carico durante l'intero viaggio. Ciò è particolarmente utile per i lunghi viaggi con navigazione. Sì, puoi anche collegare un cavo al supporto del telefono, ma nel caso di Android Auto, utilizzo un tratto corto da 0,5 metri, invece di far passare il cavo attraverso tutto l'abitacolo, non rovina l'aspetto degli interni e non si aggroviglia sotto le mani.

Possono sorgere problemi quando due o più telefoni sono collegati nell'auto. Ho due prese USB nella parte anteriore e un'altra presa dietro il bracciolo per i passeggeri posteriori. Quindi, se ne colleghi due Android-smartphone: le sorprese sono assicurate, anche se il secondo non è registrato nel sistema multimediale come dispositivo partner Android Auto. Tuttavia, l'applicazione nell'auto si bloccherà, si bloccherà, la navigazione e la riproduzione musicale saranno difettose. Ho conosciuto questa sfumatura durante un viaggio non molto piacevole il 24 febbraio da Kiev a Leopoli, quando lo smartphone di mia moglie si è scaricato e lei ha dovuto ricaricarlo, e io, allo stesso tempo, ho dovuto andare in giro, controllando Google Mappe. Si è scoperto che è più facile fermarsi, connettere completamente lo smartphone della moglie e utilizzare la navigazione da esso, piuttosto che tollerare questi bug. Tuttavia, ciò potrebbe essere specifico per il modello della mia auto e per la versione software del relativo sistema multimediale.

Dal punto di vista software, connettere uno smartphone a Android Auto è assolutamente semplice, basta seguire la procedura guidata per un paio di passaggi con reciproca conferma della connessione su entrambi i dispositivi, nello spirito di "Tu smartphone, vuoi sposare questa macchina?". Anche in condizioni estreme, è assolutamente facile da fare.

Una domanda legittima: è possibile acquistare un dispositivo di terze parti che si colleghi alla porta USB della macchina e implementi una connessione wireless per Android Auto? Stranamente, per molto tempo non ci sono stati adattatori del genere, nemmeno tra i cinesi, che, come sapete, hanno tutto. Un prodotto del genere è apparso solo nella seconda metà del 2021 Motorola. Adattatore Motorola L'MA1, del valore di circa 80 dollari, è andato esaurito in pochi giorni: l'azienda ha notevolmente sottovalutato la domanda per un dispositivo del genere e, a causa della carenza di componenti, non è stata in grado di produrre lotti aggiuntivi quando si è scoperto che era necessario molto di più. Per molto tempo gli speculatori hanno rivenduto quello che riuscivano a comprare a 160 dollari al pezzo, compralo adesso Motorola MA1 puoi da qualche parte per $ 89. Inoltre, un adattatore simile è apparso su Aliexpress Carlinkite, che costa 850-1400 UAH, a seconda del venditore. Un giorno dopo comprerò uno di questi adattatori e lo proverò.

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Voce, lingue, interfaccia e assistente

Formalmente, Android Auto non è supportato sul territorio dell'Ucraina e non è disponibile la localizzazione per l'esecuzione dei comandi, il riconoscimento vocale e la voce fuori campo del testo in lingua ucraina. Se stai cercando informazioni su Android Auto e Assistente Google dall'Ucraina, Google reindirizza a una pagina in lingua russa.

In realtà, un'interfaccia visiva Android Auto ha una versione ucraina abbastanza buona. Anche la voce fuori campo del testo in ucraino funziona, è di qualità piuttosto elevata, anche se non c'è scelta delle voci, è solo una. Il riconoscimento delle richieste vocali in ucraino nella maggior parte dei casi non funziona, anche se ci sono delle eccezioni, di cui parleremo più avanti.

Ma nell'interfaccia non è presente una tastiera ucraina, quindi digitare testi in ucraino (ad esempio l'indirizzo durante la navigazione) è un po' problematico. La "i" ucraina deve essere sostituita con una latina, il codice del simbolo è lo stesso, quindi le parole con tale sostituzione vengono cercate correttamente. È impossibile inserire "è" o "е", quindi se queste lettere sono alla fine della parola, puoi cercare una parola incompleta, Google non ha problemi con questo, ma se è all'inizio, è un problema. Dobbiamo cercare un equivalente russo del nome. Un paio di volte sono passato con riluttanza all'input vocale e ho pronunciato la parola in ucraino. Stranamente, ha funzionato, almeno per i nomi delle strade in Google Maps: il sistema ha visualizzato l'opzione corretta.

Un'altra sfumatura: in macchina (forse questo è caratteristico solo per il mio modello), l'implementazione del touch screen non è perfetta come in uno smartphone. Formalmente, l'insieme di possibilità è lo stesso, sono supportati i gesti di scorrimento, il pinch-to-zoom e altri. Ma la sensibilità è piuttosto bassa, quindi in particolare quando si digita sulla tastiera, se lo si fa per abitudine, metà delle lettere scomparirà. È necessario premere lo schermo in modo più chiaro e più a lungo, la velocità di digitazione è più lenta.

cosa è importante Android Auto consente di utilizzare l'input da tastiera SOLO quando l'auto è ferma. In movimento è disponibile solo la composizione vocale, in tutti i campi di immissione l'invito testuale viene sostituito da un messaggio corrispondente. Molto probabilmente, la condizione per accedere alla tastiera è la posizione P (parcheggio) della leva del cambio, tuttavia, molto spesso ho avuto casi in cui il sistema bloccava la tastiera anche in questa posizione. Dato che non è successo subito dopo alcuni cambi, ma al contrario, quando sono salito su un'auto parcheggiata da molto tempo e l'ho accesa, penso che si tratti di normali guasti.

In generale, lavoro Android Auto è strettamente associato all'Assistente Google. L'assistente in macchina può fare le stesse cose che su uno smartphone o nell'ecosistema Google Home: ricerca e risultati della ricerca vocale, controllare applicazioni e persino dispositivi accessibili da remoto (ad esempio una "casa intelligente"), digitare messaggi e pronunciare comandi vocali chiamate. In una parola, se sei diventato amico dell'Assistente Google e lo usi costantemente, interagisci con Android Auto sarà per lo più piacevole per te (se le limitazioni funzionali e i bug non sono fastidiosi). Basta dire "OK, Google" o "Ehi, Google" - e l'auto spegnerà la musica (e - wow! - ridurrà la velocità della ventola interna per fare meno rumore) - e ti avviserà con un segnale sonoro che è pronto ad ascoltare i tuoi comandi.

Ma se non hai ancora provato l'assistente, dovresti pensarci. Per me, ad esempio, alcuni momenti estremamente spiacevoli sono legati al suo lavoro.

Che cos'è esattamente l'Assistente Google? Questo è un programma che cerca di comunicare con l'utente a voce, usando il linguaggio naturale. Cioè, una persona fa una domanda o esprime una richiesta in una forma arbitraria, senza una sintassi rigorosa o parole di comando speciali, come comunicherebbe con un assistente vivente. E l'intelligenza artificiale dell'Assistente Google cerca di capire cosa vuole l'utente e lo soddisfa nella misura della sua comprensione.

Ok, sono d'accordo sul fatto che funzioni in inglese o in una qualsiasi delle lingue ufficialmente supportate. La qualità del riconoscimento vocale in questi casi è abbastanza buona. L'assistente gestisce bene accenti, sintassi semplice, logica, ecc. Ma per gli ucraini (e forse i polacchi e altri popoli che sono più fortunati con il supporto), il problema è diverso.

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Il fatto che la lingua ucraina non sia formalmente supportata, ma in realtà - qualcosa lo è e qualcosa non lo è - è metà del problema. Il problema è che l'Ucraina è un ambiente multilingue e multialfabetico. Cosa abbiamo nelle nostre rubriche telefoniche, quaderni e mappe: il solido John Smith e Lincoln Avenue? Amico calvo! Nei nostri archivi e nella vita, abbiamo un pasticcio selvaggio di nomi e cognomi ucraini scritti in traslitterazione "inglese", cognomi ucraini e russi in cirillico, nomi delle strade nelle versioni ucraina e russa, e ancora in cirillico e traslitterazione, nomi originali inglesi e nomi, e anche - se sei fortunato - persone e oggetti da tutto il mondo, registrati nelle loro lingue o in inglese, con un numero qualsiasi di errori. Che ne dici di questo? Ed ecco cosa. Pensi che un americano (virtuale in questo caso) leggerà "Dmytro Marushchenko" allo stesso modo in cui leggiamo "Dmytro Marushchenko"? Idiota! In qualsiasi modo (anzi, in molti modi), ma non così. Questo perché le nostre regole di traslitterazione (scrivere parole ucraine in lettere latine) non corrispondono alle regole di trascrizione inglesi (leggere le lettere e le loro combinazioni ad alta voce). Pertanto, se dici: "OK, Google, chiama Dmytro Marushchenko", è improbabile che l'assistente chiami il testimone di Dima - piuttosto, dirà che gli dispiace, non ha capito, per favore ripeti. A mio parere, alcune di queste "ripetizioni" durante la guida nel traffico cittadino in continuo cambiamento sono un modo molto più rapido e semplice per incorrere in un incidente rispetto alla digitazione di alcune lettere sulla tastiera. Tuttavia, è ovvio che gli sviluppatori americani hanno un'opinione diversa. Bene, certo, vanno bene - non ci sono problemi con "OK, Google, chiama John Smith". Ho controllato.

Puoi conviverci? Certo, ci saranno persone che diranno: "Sto bene". Ma ci sono molti che non staranno bene, ma non lo sanno ancora. La mia ricetta per loro è questa.

Innanzitutto, se desideri eseguire un comando vocale o chiamare un abbonato per la prima volta, preparati al fatto che non funzionerà. Provalo. Se l'assistente non ha capito e fa domande, e se la situazione stradale è anche un po' più difficile di un rettilineo su cui la tua auto è sola, interrompi il dialogo con il pulsante (io ce l'ho al volante) e pensa come fare a meno di ciò che volevi, o farlo senza assistente Non è così spaventoso come entrare in qualcosa a causa di questi dialoghi stupidi. Se qualcosa è assolutamente necessario, fermati, accendi le luci di emergenza e combatti con l'assistente fino al risultato. Sembrerà un po' sciocco, ma vale la pena risparmiare denaro, tempo e salute.

In secondo luogo, crea alias in lingua inglese per gli abbonati alla rubrica che chiami regolarmente. "OK, Google, chiama Olenka" non funzionerà mai. "OK Google, chiama moglie" non mi ha mai deluso. Gli alias devono essere parole o nomi inglesi.

L'unica cosa che mi è davvero piaciuta è stato il controllo dei dispositivi connessi con la comunicazione GSM. Nello specifico, apricancelli e barriere. Ne ho due: all'ingresso del parcheggio vicino alla casa e un sito con una stazione di ricarica. Il principio di funzionamento è semplice: chiami il numero e il cancello si apre. In questo caso, "OK, Google, chiama Home Gate" e "OK, Google, chiama Charger Parking" funzionano sempre senza errori e non richiedono alcun movimento delle mani, e si attivano anche a distanza, e non solo in vista diretta di il pannello di controllo. Pieno di eccitazione.

E l'ultimo. Molte auto sono dotate di propri sistemi di controllo vocale e di composizione. Anche il mio ne ha uno, quindi avevo qualcosa con cui confrontarlo. Si attiva premendo il pulsante corrispondente sul volante e, secondo me, è meno comodo di "OK, Google". Sul lato del sistema dell'auto: la possibilità di lavorare con un telefono collegato tramite Bluetooth. Tuttavia, la qualità del riconoscimento dell'inglese è leggermente peggiore di quella di Google e il sistema Chevrolet non funziona fondamentalmente con le lingue ucraine e russe. Quindi non è davvero un'opzione.

Navigazione dentro Android Automatico

Il vantaggio della navigazione da smartphone rispetto ai sistemi integrati nell'auto è evidente: nel primo caso l'autista si occupa sempre di mappe nuove con informazioni aggiornate, sono integrate con i motori di ricerca, quindi puoi cercare non solo strade, ma anche oggetti su di esse, aziende e persone - e questo non richiede alcuna azione di aggiornamento del sistema. Android Auto permette di trasferire la mappa ed i principi base dell'interfaccia dallo smartphone al display del sistema multimediale dell'auto, e questo è il suo grande vantaggio.

Google Maps

Naturalmente, questa applicazione è presente Android Auto, e qui la sua funzionalità è leggermente più semplice che su uno smartphone. In macchina, puoi trovare l'oggetto o la strada desiderata sulla mappa, pianificare un percorso per raggiungerlo e percorrerlo. Gli ingorghi vengono presi in considerazione ed evidenziati a colori, in prossimità dei punti di diramazione vengono offerti percorsi alternativi con l'indicazione della differenza di orario di arrivo. I comandi vocali possono essere attivati ​​o disattivati. L'applicazione proprietaria è probabilmente il sistema di navigazione più semplice in termini di funzionalità, ma funziona e porta vantaggi.

Se si confronta l'uso del programma in Android Auto e su smartphone, il vantaggio indiscutibile della prima opzione è un controllo più semplice. Alcuni passaggi intermedi con la conferma della selezione sono stati rimossi dall'interfaccia, quindi puoi andare più velocemente alla navigazione qui. Inoltre lo schermo dell'auto, a differenza di uno smartphone, non si blocca e non si spegne in modalità diverse dalla navigazione del percorso, quindi qui la mappa può essere utilizzata come salvaschermo per il display, a volte è utile anche vedere i nomi delle strade e stabilimenti durante la guida. C'è solo un inconveniente evidente: non appena si sposta la leva del cambio dalla posizione P, si perde immediatamente la possibilità di utilizzare la tastiera per l'input e ci si ritrova faccia a faccia con il complicato assistente vocale.

Waze

Qui, oltre alla navigazione, è disponibile una funzionalità proprietaria: la possibilità di segnalare gli ostacoli sulle strade, per questo è presente un'interfaccia semplice e, fortunatamente, visiva con icone.

PlugShare

Un'applicazione specializzata per trovare stazioni di ricarica per un'auto elettrica. Lo abbiamo già menzionato qui. Nella versione per Android L'auto presenta un grave inconveniente: non supporta lo scorrimento e lo zoom della mappa sul touch screen, il che la rende piuttosto scomoda da usare.

Tuttavia, il suo scopo principale è mostrare le stazioni di ricarica nell'area desiderata e trasmettere informazioni su quella selezionata al sistema di navigazione, è in buone condizioni e grazie per questo.

Musica dentro Android Automatico

Possibilità tradizionali per i sistemi multimediali per auto - riproduzione di musica da CD (che esistevano già in passato) e schede flash e ricezione di trasmissioni radiofoniche - Android Auto espande in modo significativo l'accesso ai servizi online familiari agli utenti di smartphone. Cosa cambia? Ma quasi tutto. Con i mezzi tradizionali puoi ascoltare solo ciò che hai preparato in anticipo (dischetti e chiavette) o ciò che viene trasmesso attualmente dalle stazioni radio. Con i servizi di streaming in ogni momento hai accesso a gigantesche librerie di contenuti e puoi decidere di ascoltare qualsiasi cosa in qualsiasi momento, per poi realizzare quel desiderio. Inoltre, con questi servizi, il fenomeno "la musica è finita" diventa un ricordo del passato: quando il programma riproduce l'album selezionato fino alla fine, carica immediatamente musica simile nello stile e continua a riprodurre, può durare quasi a tempo indeterminato ci sarebbe un collegamento lungo tutta la strada.

В Android Auto supporta un'ampia varietà di applicazioni che forniscono tutti i tipi di contenuti audio: musica, podcast, audiolibri, sintesi di notizie vocali. Utilizzo solo quelli musicali, perché non riesco a percepire le informazioni a orecchio, quindi podcast e audiolibri in macchina non fanno per me (anche se questi ultimi li utilizzo con successo come ausilio per dormire). Tuttavia, sono molte le persone che li ascoltano durante la guida. Due servizi che utilizzo attivamente: YouTube Musica e Spotify sono progettati e funzionano in modo molto simile, sospettavo addirittura che si trattasse di una sorta di standard per tali applicazioni Android Auto.

Entrambi i programmi si basano su concetti familiari: composizioni preferite dall'utente (comprese quelle selezionate automaticamente e suggerite dal servizio), selezioni per genere, stato d'animo, ora del giorno, stagione, qualunque cosa. Per più noiosi e specifici, ci sono gli album.

È importante che la riproduzione della musica possa essere completamente controllata utilizzando l'attrezzatura dell'auto, il che è molto più comodo che guardare il piccolo schermo di uno smartphone in movimento. Nel mio caso, puoi capovolgere le tracce in tre modi: pulsanti sul touch screen, tasti sotto di esso e petali sul volante. Regola il volume in due modi: una "torsione" sotto lo schermo e un paio di tasti sul retro del volante. L'unico problema è che è impossibile mettere in pausa la musica con mezzi meccanici. Puoi toccare il pulsante all'interno dello spinner, ma silenzia solo il suono e riprende la riproduzione, quindi quando lo tocchi di nuovo, la musica non riprenderà da dove avevi interrotto. La pausa può essere selezionata solo sul touch screen, ma è meno comoda perché il pulsante è piuttosto piccolo.

L'unica caratteristica negativa di entrambi i programmi è la completa (sì!) mancanza di ricerca di testo e visualizzazione dei risultati. Ancora una volta, perché non ti resta subito in testa: NON potrai toccare il pulsante corrispondente, ottenere un campo di input con una tastiera, toccare parte del nome di un brano, gruppo o album, scorrere le opzioni (perché la ricerca nei servizi musicali fornisce sia brani che album e artisti), scegli ciò di cui hai bisogno e ascolta. Perché semplicemente non c'è nessun pulsante. Per chi non ha ancora colto tutta la profondità di questo fondo: no, non c'è, da nessuna parte e mai. Anche quando l'auto è parcheggiata.

Per iniziare ad ascoltare la musica, puoi utilizzare una delle due possibilità: scegliere qualcosa da ciò che l'applicazione offre attraverso l'interfaccia visiva (quali sono le tue canzoni selezionate, o ciò che hai ascoltato di recente, o il genere e altre selezioni generate dal sistema) oppure utilizza i servizi dell'assistente dicendo: "OK, Google, gioca...". Anche in questo caso, ci sono persone che lo usano e sembrano soddisfatte, anche in Ucraina. Ma sottolineo ancora una volta le carenze specifiche di questa interfaccia, perché, come si suol dire, non ha funzionato per me.

Innanzitutto, l'assistente non fornisce alcun controllo sui risultati della ricerca e sulla selezione delle opzioni. L'algoritmo di interazione è semplice: l'utente ha detto, l'assistente ha parlato di ciò che ha trovato e ha iniziato a giocare. La ricerca è esclusivamente a un passo: è impossibile, ad esempio, trovare tutti gli album di un artista e sceglierne uno desiderato, oppure trovare un album e sceglierne una canzone. Se il nome della band e il brano o l'album coincidono, non sarà possibile scegliere quello che ti serve tra quelli trovati. 

In secondo luogo, lingue e pronuncia. Questo è già un problema locale ucraino. Pensi di pronunciare correttamente il nome della band "Therion"? Così Ti aspetta un entusiasmante viaggio di tentativi, errori e ricerca su Google. I nomi degli artisti e delle opere a volte sono dannatamente creativi: quasi tutti sanno come sono scritti, ma come pronunciarli correttamente... Successivamente, cerca cantanti, gruppi, album e canzoni con nomi slavi (e qualsiasi altro non europeo) - questo è un vero problema. Ad esempio, non è un problema trovare e ascoltare la canzone di Stefania, ma se vuoi ascoltare altri lavori della Kalush Orchestra. Secondo le regole della lingua inglese, "Kalush" non si pronuncia "Kalush", ma qualcosa come "kelash" (e c'è anche una domanda su dove sia l'accento). In generale, tutto ciò che viene chiamato parole non inglesi farà sì che l'assistente risponda nello spirito di "scusa, non ho capito, ripeti", un paio di ripetizioni del genere - e ciao, pilastro.

Quindi io (e alcuni altri utenti Android Auto, con cui ho comunicato) hanno trovato un modo così ottimale di utilizzare i servizi musicali per se stessi. Sul mio smartphone trovo in anticipo cosa vorrei ascoltare in macchina. In ogni caso, avvio la riproduzione in modo che la selezione arrivi nella cartella "Riprodotti di recente" e venga evidenziata di conseguenza nell'interfaccia dell'applicazione in Android Auto. E quando salgo in macchina posso scegliere quello che voglio attraverso l'interfaccia grafica.

Di conseguenza, è in qualche modo nella media tra un'unità flash tradizionale e il normale utilizzo di un servizio di streaming. La sua implementazione ti incoraggia ad ascoltare principalmente la stessa musica per pasticciare meno con l'Assistente. La differenza è che a causa della funzione di download automatico di tali composizioni, la playlist è lunga e non diventa noiosa così rapidamente. Se si blocca, puoi trovare qualcosa di nuovo nel telefono (a una fermata) o ricorrere all'assistente (in movimento) e provare a superare i suoi errori linguistici e logici con un'opzione più o meno accettabile.

Ancora una volta, vale la pena sottolineare che in YouTube Musica, l'intera gamma di contenuti video non è disponibile. Radice degli artigiani Android Auto e installa un'applicazione completa YouTube, dove c'è un video, ma non sono pronto per tali esperimenti con la mia macchina.

Lavora con i messaggi

Nel modo più specifico e lontano dall'interfaccia dello smartphone Android Lavoro implementato automaticamente con i messaggi. Sì, esistono applicazioni separate per diversi messenger, sono visibili nel menu principale, ma questa è più una formalità.

Il concetto è questo. Android Auto è un "hub" che, da un lato, raccoglie i messaggi in arrivo da tutti i messenger supportati e li inoltra a un unico display e interfaccia vocale. D'altra parte, accetta i messaggi dell'utente (tramite input vocale, ovviamente) e permette di scegliere a quale messenger e a quale abbonato inviarli. In entrambi i casi, come è prevedibile, il ruolo chiave è svolto dall'Assistente.

Nella vita sembra così. Guidi, ascolti musica, non fai niente di male a nessuno. Qui viene emesso un "ding-ding", la musica per il momento viene silenziata e il titolo del messaggio appare sullo schermo. Da esso puoi capire chi sta scrivendo e in quale chat. Puoi ignorarlo e continuare ad ascoltare la musica. Quindi il messaggio cadrà nell'elenco non letto, a cui è possibile accedere nell'angolo in basso a destra dello schermo. Oppure puoi toccare il messaggio e l'assistente lo leggerà ad alta voce. 

La lettura segue sempre lo stesso copione. Innanzitutto vengono annunciati il ​​nome della chat (se presente) e il soprannome dell'autore: nella lingua dell'interfaccia, nel mio caso è l'inglese. Ulteriore Android Auto determina la lingua del messaggio, passa alla voce appropriata e legge il testo. Se prima hai perso diversi messaggi nella stessa chat, verranno letti tutti in sequenza, dal vecchio al nuovo, fino a "e". Verso la fine l'Assistente chiede: "Vuoi rispondere?". Puoi dire "Sì" e quando vedi l'indicazione di disponibilità per il riconoscimento vocale, detta un messaggio. C'è il rischio che l'Assistente non capisca nulla e chieda di dettare tutto dall'inizio, ed è grosso. Puoi dire "No", quindi l'assistente riattaccerà o dirà di nuovo che non ha capito nulla, per favore ripeti. Infine, puoi premere immediatamente il pulsante (ce l'ho sul volante) che termina la sessione di input vocale: questa è la mia scelta, ci ricorro sempre tranne nei casi più urgenti.

Se hai accumulato un certo numero di messaggi non letti, puoi fare clic sul pulsante corrispondente, vedrai un elenco di thread sullo schermo. Ciascuno di essi può essere ascoltato secondo la procedura sopra descritta.

Come avrai già intuito, no, non sarai in grado di leggere il messaggio con gli occhi né durante la guida né in un parcheggio - assolutamente no. Il massimo del comfort visivo è la visualizzazione della prima riga del messaggio, quindi deve essere acceso, di default questa funzione è disabilitata. Allo stesso modo, non sarà possibile rispondere a un messaggio tramite testo digitandolo sulla tastiera: non è nemmeno disponibile in questa applicazione.

I problemi con la selezione della lingua si verificano sia durante la lettura dei messaggi (c'erano, in particolare, tentativi di leggere il testo russo in inglese, era divertente e incomprensibile), sia durante la scrittura, che molto spesso termina con la completa incapacità di inserire un messaggio. Ma c'è un problema più insidioso. L'assistente non ti permette di controllare il messaggio prima di pubblicarlo in chat, quindi il whitebird che ha riconosciuto diventa immediatamente disponibile ai tuoi interlocutori. Inciampa nella scelta della lingua, dei nomi propri, delle abbreviazioni, dei piccoli errori nelle parole, quindi l'entità dei problemi può essere diversa, ma è comunque imbarazzante.

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Con tali "caratteristiche" Android Auto Ho dovuto rivedere radicalmente il mio approccio al lavoro con i messaggi in macchina. Adesso mi limito a seguire passivamente la corrispondenza nelle chat di lavoro, rispondendo solo nei casi più urgenti e solo in inglese, indipendentemente dalla lingua della chat. Non si tratta di partecipazione attiva, così come di risposte tempestive ai messaggi personali: ho ascoltato, mi sono ricordato a cosa dovevo rispondere e sono andato avanti.

Puoi avviare tu stesso il messaggio, l'algoritmo è il seguente: chiami l'assistente, detta il messaggio, quindi indica quale messenger inviare e a quale abbonato o gruppo. A causa della complessità dei linguaggi, della possibilità di glitch e dialoghi noiosi, cerco di non utilizzare questa funzione.

Nell'interfaccia Android È possibile inserire Auto in una qualsiasi delle applicazioni supportate: lì vedrai lo stesso elenco di catene di messaggi non ascoltate, solo non generali, ma relative al messenger selezionato. Delle applicazioni che utilizzo, sono supportate Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messaggero e persino Microsoft Team.

Aspettative e realtà

La mia prima impressione di Android L'auto è stata una delusione. Il sistema non dà sullo schermo dell'auto esperienza utente simile a quella di uno smartphone. Consente solo di eseguire un piccolo elenco di funzioni per le quali lo smartphone è semplicemente una fonte di dati.

Se confronti l'utilizzo Android Auto e smartphone su un normale supporto, quindi nel primo caso puoi contare su questo benefici:

• La navigazione di Google è più semplice e comoda: l'interfaccia è più semplice, ci sono meno azioni, lo schermo non si spegne o si blocca in nessuna modalità, è di dimensioni maggiori
• è possibile utilizzare altri sistemi di navigazione, nonché le relative applicazioni
• il telefono si carica, mentre il cavo non ingombra la cabina
• puoi ascoltare la musica dai servizi di streaming sull'impianto audio dell'auto e controllarla con i dispositivi dell'auto
• puoi ascoltare notizie, podcast e audiolibri

Fatti chiave che possono essere vantaggi per alcuni e svantaggi per altri:

• la massima interazione del conducente con il sistema avviene tramite Google Assistant: se sei “da solo” con questo servizio, allora Android L'auto sarà interessante per te, ma in caso contrario, sono possibili opzioni.
• l'assenza della maggior parte delle funzioni usuali su uno smartphone: visualizzazione di testo di messaggi, posta, social network, video - si ritiene che questo sia il prezzo di una guida sicura.

Infine, inequivocabile svantaggi Android Auto:

• difficoltà nell'utilizzo dell'Assistente in un ambiente multilingue e multialfabetico, mancanza di alternative visive per i comandi vocali
• vari problemi: ce ne sono molti di più rispetto a uno smartphone medio
• opzioni limitate per la ricerca e la selezione di musica nei client di streaming
• mancanza di pieno sostegno per la lingua ucraina.

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Cosa c'è di più, vantaggi o svantaggi? Ciò può essere determinato chiaramente dal fatto che una persona continui a utilizzare il prodotto o lo abbandoni. Nel mio caso, nonostante le speranze leggermente deluse e una serie di problemi a cui ho dedicato gran parte dell'articolo, il bilancio, stranamente, è positivo: continuo a utilizzare Android Auto. La funzione più utile di uno smartphone in macchina per me - la navigazione - è implementata meglio qui che nell'interfaccia dello smartphone. La seconda più importante è la musica: nonostante le carenze legate alla ricerca e alla selezione delle composizioni, compensa la comodità del controllo della riproduzione (attivazione delle chiavi e delle leve dell'auto, pausa automatica alla chiamata in arrivo, ecc.). Infine, lavorare con i messaggi, se non ti poni l'obiettivo di partecipare pienamente alle chat, ma ti limiti solo a monitorare cosa sta succedendo lì, è anche più comodo che provare a leggere qualcosa sul display dello smartphone.

Gli scettici diranno: le stesse cose si possono fare inserendo lo smartphone nel supporto, collegandolo al connettore USB dell'auto e via Bluetooth al suo sistema audio. Quindi puoi ottenere tutto ciò che dà Android Auto plus accesso gratuito a tutte le opzioni di lubrificantetelefono Formalmente così. Ma, usando Android Auto da più di sei mesi, credo che non sarebbe così comodo utilizzare le funzioni sopra elencate, e si può (e spesso meglio) fare a meno di tutto il resto al volante. Anche se per i miei gusti potrebbero esserci più controlli visivi e un accesso più ampio ai contenuti.

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